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单-7
企业财务信息中流动比率最佳比例为( )
发布于 2021-04-19 13:03:50
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7415207
2023-04-19
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过;不准( )电客车在同一车站连续通过。三列及其以上
2
按照道岔故障对地铁运营安全的危害程度,由高到低分为( )响应级别予以响应。I级、II级、III级、IV级四个
3
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正线道岔故障造成高峰期列车晚点10分钟及以上,15分钟以下响应级别为( )。II级
5
车辆段(场)咽喉区道岔故障响应级别为( )。III级
6
正线道岔故障造成或可能造成列车晚点10分钟及以上,15分钟以下响应级别为( )级。III级
7
联动道岔故障的处置原则:手摇道岔原则上按照以下顺序处置:( ) 1、联动道岔单操时,需逐副道岔现场确认。 2、处置每组联动道岔中无需扳动或仅需扳动一次的道岔 3、处置每组联动道岔中需来回扳动的道岔(联动道岔中的另一副须已切断遮断器且机械锁闭,避免因单操道岔造成另一副道岔动作,减少安全风险)231
8
列车过故障道岔时限速( )运行(除故障的道岔外,列车过岔时按行规规定速度执行)20km/h
9
消费指标主要有()
10
正线道岔失表处置方案:现场负责人确认故障道岔机械锁闭至正确位置、人员(含抢修人员)工 具出清至安全位置后,通知行调。司机根据行调已告知的进路方向、折返方式 (若需要变更折返方式)凭( )动车。调度命令
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