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单-7
经济性补偿是保险的基本职能,也是保险产生和发展的最初目的和( )
发布于 2021-04-19 13:03:48
【单选题】
A 最终决定
B 最终目标
C 最终收益
D 中期目标
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michael1062
2023-04-19
这家伙很懒,什么也没写!
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道岔不密贴:在静止状态下,道岔尖轨尖端与基本轨在第一连接杆处(停车场道岔)或锁闭杆处(正线及辅助线道岔)的水平间隙( )。大于4mm
2
故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行( )开关门试验。两次
3
风险必须是大量标的均有遭受损失的( )
4
末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过;不准( )电客车在同一车站连续通过。三列及其以上
5
按照道岔故障对地铁运营安全的危害程度,由高到低分为( )响应级别予以响应。I级、II级、III级、IV级四个
6
正线道岔故障造成高峰期列车晚点10分钟及以上,15分钟以下响应级别为( )。II级
7
车辆段(场)咽喉区道岔故障响应级别为( )。III级
8
企业财务信息中流动比率最佳比例为( )
9
正线道岔故障造成或可能造成列车晚点10分钟及以上,15分钟以下响应级别为( )级。III级
10
联动道岔故障的处置原则:手摇道岔原则上按照以下顺序处置:( ) 1、联动道岔单操时,需逐副道岔现场确认。 2、处置每组联动道岔中无需扳动或仅需扳动一次的道岔 3、处置每组联动道岔中需来回扳动的道岔(联动道岔中的另一副须已切断遮断器且机械锁闭,避免因单操道岔造成另一副道岔动作,减少安全风险)231
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