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C0000002
检调应于运营前 ( )小时,按《列车时刻表》的计划向车 场调度提供当日合格上线运行的电客车车组号(包括备 用车),车场调度在运营前 ( )小时向 OCC 提供出车顺序 表。
发布于 2021-04-19 13:00:16
【单选题】
A 3,1
B 3,1.5
C 2,1
D 3,2
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十有八.九?
2023-04-19
积极乐观才是生活最高级的乐感?
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Violet_Ice紫冰
这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
站台列车以“( )”或 NRM/CUT OUT 模式越灯 运行的调度命令作为列车运行凭证
2
列车站前折返和场/段折返时以( )作为列车运行 凭证,列车站后折返时以现场办理进路负责人“发车手 信号”或进路开通允许动车指令作为列车运行凭证。
3
需转换的道岔,须手摇至正确位置,并确认()且机械锁闭。
4
列车“三停越灯运行”时,司机在确认瞭望范围内进路 空闲、进路内道岔位置正确并()后,方能继续 运行。
5
运营前,首列电客车以(),限速40km/h 压道。
6
每列电客车配备一名司机,负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;当采用 iATP 模式开通初期运营时,每列电客车须增加一名( ),负责操作站台门的开关(站台 门与车门无法联动时),协助司机瞭望进路,监督电客车司机按规定速度运行。
7
《列车时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令时,司机能否驾驶电客车通过车站。
8
已申请需救援的列车严禁动车,同时可以继续排除故障。 司机做好防护及救援准备工作,由()负责打开隧道 照明。
9
救援列车应距被救援车 15m 外停车,以 ()km/h 速度接近 故障车,在 3m 处一度停车,听候救援负责人(被救援列 车司机)的指挥连挂,电客车连挂时不能使用车载信号 系统。
10
救援列车与故障列车摘钩后,行调确认相应区间无列车 占用,应先将退行路径上的相关道岔进行“单锁”,再 通知救援列车司机以 ()模式退行至前方进路 防护信号机外(原运行方向)。
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