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理论理论
在装卸作业前,由装卸工组指定专人在两端来车方向的( )钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,作业完了后及时撤除。
发布于 2021-04-19 22:20:06
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zwk906156808
2023-04-19
这家伙很懒,什么也没写!
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Ie1314
这家伙很懒,什么也没写!
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1
普速铁路隧道内无衬砌面时,采用钢丝承力索吊挂电缆方式。固定钢丝承力索的支架采用40×40×4mm角钢,孔深为120mm,并采用水泥沙浆灌注。角钢间距不宜大于( ),根据地形可适当移动位置,但移动距离不应大于2m
2
货物突出平车车端装载,突出端的半宽大于车辆半宽时,允许突出端梁( )。
3
《铁路运输货物堆码标准》规定,站台上货垛距站台边沿不小于( )。
4
普速铁路电气化区段隧道内吊挂漏缆应在接触网回流线的另侧。若设在同侧时漏缆与回流线或pw线的距离应大于( )。与吸上线交越时,漏缆外再套厚8mm、长500mm的聚乙稀塑料护套作防护。
5
《铁路消防管理办法》规定,整车货物垛与垛间距不应小于( )米。
6
普速铁路电气化区段隧道外吊挂漏缆与回流线或pw线的距离不小于0.6m,在回流线或pw线加绝缘保护的区段,不应小于( ),与牵引供电设备带电部分的距离应不小于( )。
7
符合后付范围的运输发生的运费、押运人乘车费,以及总公司批准的按后付办理的货物运输费用,由( )负责制票。
8
高速铁路电力牵引供电区段隧道内漏缆吊挂位置应符合设计要求。当漏缆与回流线、接地母线在同侧吊挂时,其距离应不小于( )。与吸上线交越时,漏缆外应套厚0.8mm,长0.5m的聚乙烯塑料防护套防护。
9
高速铁路隧道内漏缆采用吊夹固定漏缆时,吊夹间距为( ),防火夹间隔( )。
10
下部超限:自轨面起高度在( )之间,任何部位超限者。
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