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房建安全生产资格
在梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内,应按设计要求配置箍筋。当设计无具体要求时,受拉搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的( )倍。
发布于 2021-04-24 09:50:19
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B 6.0
C 7.0
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猫哥
2023-04-24
这家伙很懒,什么也没写!
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1
8.按照突发事件性质、严重程度、影响范围和可控性等因素,造成列车延误, 预计晚点15分钟以上、30分钟以下的突发事件;车站发生严重社会治安事件的为运营突发事件 。
2
9. 接到市政府、上级主管部门等有关部门发布的预警信息后, 可直接在集团内部进行转发。
3
10. 根据轨道交通运营突发事件预警分级标准,预计将要发生 Ⅳ 级响应运营突发事件,且事件即将临近,事态可能会扩大时,应启动 预警。
4
下列关于柱、梁、板、楼梯混凝土施工缝的设置位置,哪些不对( )?
5
铁路货车C100型敞车2、3位转向架闸瓦磨耗剩余厚度须≥( )mm。
6
11. 当发生 Ⅳ级及以上影响运营 15 分钟以上的突发事件时, 由向重庆交通开投集团和市交通局进行电话快报,同时短信通知重庆交通开投集团、市交通局和市建委轨道办。
7
当柱中纵向受力钢筋直径大于( )时,应在搭接接头两端外100mm范围内各设置两个箍筋,其间距宜为50mm。
8
在造修源头质量保证基础上,铁路货车运用安全实行( )负责制。
9
12. 关于2018年3月14日,三号线碧津站平移道岔故障,造成三号线北延伸段列车晚点的运营事故,单轨道岔厂家(重庆华渝重工)承担 。
10
现浇钢筋混凝土梁、板,当跨度大于( )时,模板应起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为全跨长度的1/1000~3/1000。
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