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重庆地铁车辆维修
重庆B型地铁一列6辆编组处于空载(AW0)状态的列车与另一列完全丧失动力的处于超员载荷(AW3)列车连挂后,仍能在35‰的坡道上由静止状态下起动,并使列车运行到最近的车站,乘客下车后行驶至终点站,再返回车辆段。
发布于 2021-04-23 01:46:49
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一只蝲蝲蛄
2023-04-23
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
重庆B型地铁列车在空气簧充风状态下测量钩头中心止轨面的距离要求为660-670mm,并对调整螺栓裸露螺纹面进行润滑。
2
重庆B型地铁车辆制动控制装置(BCU)由制动微机电子控制单元和气动执行单元两部分组成,这两部分都有安装在制动控制装置机箱中。
3
重庆B型地铁车辆空气制动滑行控制系统采用速度差和减速度判据进行滑行检测。
4
重庆B型地铁车辆构架组成落装后, 可多次向空气制动管路通入350kpa压力空气的方法使闸瓦与踏面间隙自动调整到5至10mm。
5
重庆B型地铁车辆空气弹簧的胶囊气室与附加空气室间有节流孔,对车体的垂向振动起到一定的衰减作用,因此不需要加装垂直油压减振器。
6
重庆B型地铁车辆司机座椅坐垫高度460~545mm(65Kg载重下),靠背转角 20o。
7
重庆B型地铁车辆前照灯灯泡(兰谱)更换时,用手拿灯泡时,应持灯泡后部的塑件部分,切勿用手触摸灯泡上的玻璃部分。
8
重庆B型地铁车辆驱动轴探伤分为磁粉和超声波两种。
9
重庆B型地铁车辆EBCU的防滑控制部分可以在检测到有车轮滑行,使驱动防滑放风阀降低滑行轴的制动缸压力,使滑行车轮恢复到正常的粘着滚动状态。
10
重庆B型地铁车辆在紧急牵引时,BCU 优先响应由列车线传送的制动指令,保持制动由 BCU根据指令线的状态及列车速度独立控制。
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