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车轴轴颈公称直径比原型公称直径小0.5mm的等级车轴,在本次组装日期和组装单位下面刻打“++”标记。
发布于 2021-04-23 12:44:09
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177****9261
2023-04-23
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
防尘板座降等级而轴颈未降等级的车轴组装后在轴端标记的组装日期和组装单位下面刻打“D1”标记。
2
轮轴四级修轮座部位的横向裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。
3
轮对第一次组装标记须在车轴制造标记所处扇区按逆时针方向排列的下一个扇区内刻打,轮对第一次组装标记须永久保留。
4
轴端各扇区均打满后,依次选择第二次及以后各次组装标记,将该扇区的所有标记全部磨除,重新刻打组装标记。
5
车轴的轮座上有深度大于0.3mm且小于2.5mm的横裂纹经旋除后再组装成轮对时,在本次组装标记的扇区内增加刻打“D1”标记(字高、宽均为7mm)。
6
铁路货车轮轴检修修程从高级到低级依次分为一级修、二级修、三级修和四级修。
7
一般检修轴承自装车之日起,运用中发生的由于一般检修质量原因造成的密封罩脱出故障,由轴承一般检修单位负责,轴承在外观技术状态检查质量保证期内时由检查单位承担责任。
8
新造、大修轴承的使用时间或里程自制造时间开始分别计算。
9
各型轴承达到规定的使用时间或里程者,须送轴承大修单位做大修,轴承只能做一次大修。
10
施封锁、轴端螺栓、轴承油脂等零部件及材料生产单位不要求具备相应的生产资质。
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