2021保级填空

空气弹簧的胶囊气室与附加空气室间的（），对车体的垂向振动起一定的衰减作用，因此不需要加装垂向油压减震器。

发布于 2021-04-22 22:48:54

【填空题】

关注者

0

被浏览

144

matahu 2023-04-22

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

新知

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

462

被采纳

388

关注TA

发私信

相关问题

1

车辆横向止挡位于牵引梁两侧，设有()和()。

2

车辆二系悬挂系统一般采用大挠度的()并设有横向和垂向减振器。

3

电动客车二系悬挂装置主要包含的零部件有：(),高度调整阀,水平杠杆,调整杆,压差阀,安全钢索等。

4

地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装()，就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜，保证车辆安全运行。

5

车辆同一转向架的两高度阀出风管之间设有()，它是一个双向止回阀，当两侧压力差高于1.5bar时互相连通。

6

车辆运行中要保持车辆地板高度基本不变，实现该功能的核心部件是()。

7

水平杠杆和调整杆的功能是将由于乘客负载引起的高度变化信息，准确地传递给()。再通过()控制高度，可通过调整()来进行调整。

8

目前地铁车辆半自动车钩缓冲系统一般采用()，通过对金属管的扩口变形吸收能量。

9

高度阀在车体正常振动时()，是因为阀内设计了一套延时机构。高度阀的作用是当车体高度低于设定值时，沟通()与空气弹簧气囊的通路。当车体高度高于设定值时，沟通大气与空气弹簧气囊的通路。

10

空气悬挂系统用于控制()在设定的高度，使之不随载荷的变化而变化，系统采用()调平。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服