2021保级填空

目前地铁车辆半自动车钩缓冲系统一般采用()，通过对金属管的扩口变形吸收能量。

发布于 2021-04-22 22:48:58

【填空题】

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173805655 2023-04-22

这家伙很懒，什么也没写！

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京东小含

这家伙很懒，什么也没写！

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地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装()，就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜，保证车辆安全运行。

2

车辆同一转向架的两高度阀出风管之间设有()，它是一个双向止回阀，当两侧压力差高于1.5bar时互相连通。

3

空气弹簧的胶囊气室与附加空气室间的（），对车体的垂向振动起一定的衰减作用，因此不需要加装垂向油压减震器。

4

车辆运行中要保持车辆地板高度基本不变，实现该功能的核心部件是()。

5

水平杠杆和调整杆的功能是将由于乘客负载引起的高度变化信息，准确地传递给()。再通过()控制高度，可通过调整()来进行调整。

6

高度阀在车体正常振动时()，是因为阀内设计了一套延时机构。高度阀的作用是当车体高度低于设定值时，沟通()与空气弹簧气囊的通路。当车体高度高于设定值时，沟通大气与空气弹簧气囊的通路。

7

空气悬挂系统用于控制()在设定的高度，使之不随载荷的变化而变化，系统采用()调平。

8

安装空气弹簧时，上部进风口和下部通风口的外表面，需涂()防锈，O型密封圈需涂涂润滑脂进行保护。

9

横向止挡作用主要防止过曲线时，转向架与车体的()过大及保证车体运行时具有良好的横向平稳性。

10

()通过螺栓联组装在车体底架前端，其通过外围铝板焊接结构主动变形吸收撞击能量，防止两列车相撞产生永久变形。

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