十二号线客车四队

信号 ZC 故障应急处置程序：根据行车调度员指令，取得列车控制权，采用 ( )模式行车。

发布于 2021-04-25 13:41:43

【单选题】
A AM
B CM
C RM
D NRM

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京东小含 2023-04-25

这家伙很懒，什么也没写！

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谦陌

这家伙很懒，什么也没写！

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行车调度员在下达区间清客命令前或区间疏散时，必须扣停进入受影响区域（包含受影响邻线: 指单洞双线或设有联络通道地下段的邻线）的列车，接触网供电区段无需断电和降弓。如列车已进入该区域确定受阻时，应及时安排列车退回并调整列车运行。没有设置联络通道的区间邻线列车无需扣停，但需组织邻线第一列车通过区间时限速（）km/h。

2

区间清客：具有疏散平台的线路区间清客时，在行车调度员发布清客指令确认清客方向后，进行广播，待车站人员到达现场后，采取人工解锁疏散平台侧靠近疏散端驾驶室后的（）个客室车门，与车站人员共同组织清客

3

区间疏散：行车调度员或司机打开（）车门进行疏散（如客室车门无法打开时，根据列车运行方向的左/右侧,广播引导乘客操作疏散平台侧车门紧急解锁手柄，打开客室车门），做好乘客广播，引导乘客从有疏散平台的对应车门处下车。

4

列车部分车厢未在站台区域时的清客由行车调度员下令实施。开始清客时，乘客调度员立即播放临时停车广播，并由司机或车站人员携带电台和方孔钥匙手动打开最近（）个能对位的门(车门及对应站台门滑动门或应急门)。

5

列车疏散完毕后，动车时应转手动驾驶模式，限速（）km/h 运行进站后恢复正常运行速度。

6

计轴故障应急处置程序：根据行车调度员指示接管列车控制权，在红光带故障区域内凭行车调度员指令（）模式运行

7

线路积水（区间水淹）专项预案,处置工作应坚持“( )”原则

8

区间积水漫过轨面列车迫停区间无法动车，司机根据控制中心要求前往疏散方向第一节车厢第（）档门的位置待命，具备疏散条件后汇报行车调度员，按行车调度员指示执行区间疏散。

9

火灾扑灭后，检查列车状态，将情况汇报行车调度员，按行车调度员指示执行。如列车具备动车条件且得到行车调度员动车指令时，按行车调度员指令限速（）km/h 运行进站后恢复正常运行速度

10

如列车区间发生火灾迫停区间时，还需打开（）的车门执行疏散程序和排烟。

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