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十二号线客车四队
列车疏散完毕后,动车时应转手动驾驶模式,限速 ()km/h 运行进站后恢复正常运行速度。
发布于 2021-04-25 13:41:42
【单选题】
A 10
B 15
C 20
D 25
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lijiachu
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
载客列车在区间发生列车故障无法救援,载客列车区间发生冲脱挤事件时,由行车调度员下达指令进行区间清客。载客列车在区间迫停超过() 分钟且前方线路短期内暂不具备开通条件时,可由行车调度员下达指令进行区间清客(或者退行于后方站清客)。
2
行车调度员在下达区间清客命令前或区间疏散时,必须扣停进入受影响区域(包含受影响邻线: 指单洞双线或设有联络通道地下段的邻线)的列车,接触网供电区段无需断电和降弓。如列车已进入该区域确定受阻时,应及时安排列车退回并调整列车运行。没有设置联络通道的区间邻线列车无需扣停,但需组织邻线第一列车通过区间时限速()km/h。
3
区间清客:具有疏散平台的线路区间清客时,在行车调度员发布清客指令确认清客方向后,进行广播,待车站人员到达现场后,采取人工解锁疏散平台侧靠近疏散端驾驶室后的()个客室车门,与车站人员共同组织清客
4
区间疏散:行车调度员或司机打开()车门进行疏散(如客室车门无法打开时,根据列车运行方向的左/右侧,广播引导乘客操作疏散平台侧车门紧急解锁手柄, 打开客室车门),做好乘客广播,引导乘客从有疏散平台的对应车门处下车。
5
列车部分车厢未在站台区域时的清客由行车调度员下令实施。开始清客时,乘客调度员立即播放临时停车广播,并由司机或车站人员携带电台和方孔钥匙手 动打开最近()个能对位的门(车门及对应站台门滑动门或应急门)。
6
信号 ZC 故障应急处置程序:根据行车调度员指令,取得列车控制权,采用 ( )模式行车。
7
计轴故障应急处置程序:根据行车调度员指示接管列车控制权,在红光带故障区域内凭行车调度员指令() 模式运行
8
线路积水(区间水淹)专项预案,处置工作应坚持“( )”原则
9
区间积水漫过轨面列车迫停区间无法动车,司机根据控制中心要求前往疏散方向第一节车厢第()档门的位置待命,具备疏散条件后汇报行车调度员,按行车调度员指示执行区间疏散。
10
火灾扑灭后,检查列车状态,将情况汇报行车调度员,按行车调度员指示执行。 如列车具备动车条件且得到行车调度员动车指令时,按行车调度员指令限速 ()km/h 运行进站后恢复正常运行速度
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