Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
737NG机型执照
不论空中地面,如果发动机引气对A.PU供气造成反压而导致双引气灯亮, 发动机的推力都必须限制在慢车.
发布于 2021-04-25 14:55:25
【单选题】
A 对
B 错
查看更多
关注者
0
被浏览
75
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
你的小公举
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
人间小菊花
70,无他,哪怕最难吃的shi,吃久了都会有感情
提问
1009
回答
1219
被采纳
1209
关注TA
发私信
相关问题
1
近期某航班在鸡西机场发生了多起离地仰角大的硬警告,警告值超标较多,过早的抬轮,较快的抬轮速率,都会增加擦机尾风险,以下说法不正确的是?
2
近期某航班在池州机场VOR/DME进近过程中,机组误将池州台10海里点认作FAF点(池州台8.3海里),提前下降高度导致飞机在FAF点低于航图限制高度385英尺。对于中小机场,以下建议正确的是?
3
A.PU和发动机引气活门都打开且发动机工作在慢车推力时:
4
近期某航航班在阿克苏机场起飞后管制指令上升标准气压4200米,机组在过渡高度(阿克苏机场TA为1800米)忘记转换标准气压,一直保持QFE878爬升至标准气压4650米,最大偏离指令高度1504英尺,构成一起飞行人为责任的安全严重差错,以下说法正确的是?
5
昆明、西宁等机场由于机场标高较高,当VR较大时存在超轮速风险,PM应在地速( )节时报出。
6
着陆过程中,需要考虑提前拉平的因素有哪些?
7
如果飞机接近升限且只有一个空调组件工作,则不能确保整个飞机的增 压和座舱温度的控制。
8
抬轮速率慢或抬轮姿态小对起飞性能有什么影响?
9
地面和空中,A.PU可以向几个空调组件供气?
10
什么情况下采用提前稳定进近的技术?
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部