在每辆车的制动电子控制单元内均设有防滑控制设备，制动电子控制单元的2种防滑检测方法为（）和（），任一个检测出滑行时，防滑控制功能就会产生作用。

发布于 2021-04-20 05:43:07

【填空题】

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达达 2023-04-20

这家伙很懒，什么也没写！

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列车在制动时优先采用( )，制动力不足时空气制动作补充。

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列车电制动时优先采用( )，制动能量反馈回电网，当电网不能吸收时转为( ）。

3

常用制动的空重车调整是根据（）进行控制的。

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操作踏面制动手缓解需在停放缸（），即停放制动（）的状态下执行。

5

常用制动减速度为（），快速制动与紧急制动相同的减速度为（）

6

空气制动滑行控制系统主要是通过轴端的（）来检测轮对的（）、（）是否发生变化。速度差检测是指各个轴的速度同（）比较，其差值超过规定值时，从制动电子控制单元就会向该轴发出缓解其BC压力的指令。

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列车制动力是钢轨对车轮的反作用力，它的大小受轮轨间粘着能力的限制，超过此限制，车轮将发生（）。

8

（）制动是采用弹簧力来产生制动作用。

9

制动缸采用（）结构，延长检修期

10

列车中的每一个轮对上均设有一个带停放制动的单元制动缸。停放制动为弹簧蓄能式，（）缓解。

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