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IMO《2008 IS 规则》和我国《法定规则》对普通货船完整稳性要求()。
发布于 2021-04-20 17:01:20
【单选题】
A 均是最低衡准要求
B 均是最高衡准要求
C 前者是最低衡准要求,后者是最高衡准要求
D 前者是最高衡准要求,后者是最低衡准要求
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huzi0086
2023-04-20
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
根据《船舶与海上设施法定检验规则》,对国内航行普通货船完整稳性的基本要求之一是:在各种装载状态下的稳性衡准数应()。
2
船舶的许用重心高度与()无关。①船舶排水量;②船舶实际重心高度;③船舶吃水
3
船舶的临界初稳性高度是指保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的()。
4
某船经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.30m,最小许用初稳性高度GMc=1.18m,则该船的()满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。①初稳性;②动稳性;③大倾角稳性
5
如果两艘船的排水量相同,GM 也相同,则这两艘船在稳性方面的安全程度()。
6
按照(),将船强度分为横强度、扭转强度和纵强度。
7
船体各段长度上载重横向不对称,可能产生()①横倾角;②扭转力矩;③横向弯曲变形
8
从船舶安全积载的角度出发,普通干散货船主要考虑的强度分类是()。
9
从船舶安全积载的需要出发,集装箱船舶主要考虑下列哪些强度()①纵向强度;②扭转强度;③横向强度;④局部强度
10
船体发生纵向弯曲变形的大小与()有关。①重力沿船长方向分布;②浮力沿船长方向分布;③船舶处于波浪中的相对位置
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