Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
复证
当列车在车辆基地无人区内无动力时,运控员对故障列车进行救援准备,施加( ),缓解气制动。
发布于 2021-04-19 23:26:13
【单选题】
A 快速制动
B 紧急制动
C 停放制动
D 常用制动
查看更多
关注者
0
被浏览
67
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
路人甲
2023-04-19
汽车、汽车发动机 话题的优秀答主
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
hxc
这家伙很懒,什么也没写!
提问
800
回答
1010
被采纳
1010
关注TA
发私信
相关问题
1
如列车空调、PIS、广播、照明等非安全设备故障,则车厂调度员安排运控员上车确认并( )重启。
2
在( )许可的情况下,应使用减推力方式起飞。
3
车辆成功上电后应能对车辆各子系统分别进行( ),并将自检结果发送至车载信号系统。
4
使用FMC的最大爬升率方式能够在( )内达到巡航高度。
5
当工作在ECON(经济巡航)方式时,最佳高度是( )的巡航高度;当工作在LRC (远程巡航)或由飞行员选择速度方式时,最佳高度是( )的巡航高度。
6
在FMC最大高度以上, FMC燃油预测不可用,并且不在CDU上显示。
7
ECON (经济)巡航是一个可变的速度计划,随全重、巡航高度、成本指数和顶风分量的变化而变化。通过计算根据输入的成本指数它可以提供最低的运行成本。成本输入零为( )。
8
有人驾驶模式列车出库,车辆基地出库进路( ),运控员控制列车以CM模式动车;
9
为在要求的高度上达到正确的速度和形态,需要为下降作出合适的计划。在无风的条件 下以经济速度下降大约为( )
10
下降率是由下列那些因素决定的
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部