Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
行车组织
机车信号是设于车站或区间固定地点的信号机或表示器,用于防护站内进路以及闭塞分区和道口。(机车信号改为地面信号)()
发布于 2021-03-04 23:08:25
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
67
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
2726725176
2023-03-04
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
153****1698
这家伙很懒,什么也没写!
提问
654
回答
855
被采纳
855
关注TA
发私信
相关问题
1
集中连锁站不设ATS分机。(集中连锁站改为非集中连锁站)()
2
列车进站在股道上停车时,其尾部必须越过警冲线。()
3
调车钩按其方法不同,主要分为挂车钩和摘车钩。 (把方法改成性质)()
4
有源标志线圈具有固定的谐振频率,列车经过时与车载标志天线产生谐振。(有源标志线圈改为无源标志线)()
5
黄灯点亮时,表示前方三个闭塞分区中只有第一个闭塞分区空闲,而下一个闭塞分区有车,要求列车减速。()
6
采用移动闭塞时,是以同方向保持最大运行间隔的前行列车尾部和追踪列车头部为活动闭塞区间的分界线。(把最大改成最小)()
7
在正线出站信号机开放以前,进站信号机能显示正线通过信号。(把能改成不能)()
8
城市轨道交通列车双线时,是按左侧单向运行,市郊列车是按右侧单向运行。(把左侧和右侧互换)()
9
行车间隔时间的确定,在其他非高峰运营时间内最终确定一般不宜大于10分。()
10
列车停站时间的长短取决于旅客乘降的需要,它与车站客流量的大小、客车车门数的多少、车站的疏导和管理有关。()
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部