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《高速铁路无砟轨道维修规则》第5.2.2条规定:钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时,应及时进行预防性打磨。
发布于 2021-03-15 00:58:45
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010203
2023-03-15
这家伙很懒,什么也没写!
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《高速铁路无砟轨道维修规则》第6.1.1条规定:打磨宜安排在大型养路机械捣固作业前进行。
2
《高速铁路无砟轨道维修规则》第5.2.2条规定:钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。
3
《高速铁路无砟轨道维修规则》第5.2.2条规定:钢轨打磨面最大宽度:R80区域为5mm。
4
《高速铁路无砟轨道维修规则》第5.2.2条规定:钢轨打磨面最大宽度:R300区域为7mm。
5
《高速铁路无砟轨道维修规则》第5.2.2条规定:道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期相同。
6
《高速铁路技术管理规则》第12条规定:200km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。
7
《高速铁路技术管理规则》第14条规定:在设计建(构)筑物或设备时,距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量(路基沉降、加厚道床、更换重轨等)。
8
《高速铁路技术管理规则》第34条规定:区间正线的最大坡度不宜大于20‰,困难条件下经技术经济比较后不应大于25‰。
9
《高速铁路技术管理规则》第34条规定:当动车组走行线的最大坡度大于30‰时,宜铺设有砟轨道。
10
《高速铁路技术管理规则》第42条规定:桥长超过3km时,应每隔约3km(单侧约6km)在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道,并设置防护门。
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