复制高铁中级工

《高速铁路工务安全规则》第3.6.6条规定：道岔内钢轨重伤比照道岔内钢轨折断进行处理。道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速( )km/h，并尽快恢复原结构。

发布于 2021-03-15 00:43:49
【单选题】
A 不超过60
B 120
C 160
D 不超过160

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1111
1111 2023-03-15
这家伙很懒，什么也没写！
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《高速铁路工务安全规则》第3.4.6条规定：在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工时，使用移动停车信号防护，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点( )m（距出站信号机不足该距离时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护，如一端距离外方道岔小于该距离时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。
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《高速铁路工务安全规则》第3.3.4条规定：桥隧涵的施工作业，线路架空或加固后桥涵顶进，施工作业期间，限速( )km/h；施工结束后，第一列限速45km/h，以后限速60km/h、80km/h、120km/h、160km/h各至次日天窗结束后，其后恢复常速。
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《高速铁路工务安全规则》第3.6.4条规定：发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。紧急处理，当断缝( )mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。
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《高速铁路工务安全规则》第3.6.4条规定：发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。紧急处理，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速( )km/h。
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《高速铁路工务安全规则》第3.6.4条规定：钢轨折断临时处理，当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于( )m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。
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《高速铁路工务安全规则》第3.6.5条规定：断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确定道岔开向，工务紧固，电务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局规定），视道岔型号和状态确定放行列车速度，但最高( )km/h，并派人看守，邻线限速不超过160km/h；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。
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《高速铁路工务安全规则》第3.6.10条规定：发现无砟轨道上拱或下沉，( )桥涵沉降、墩台倾斜、车船撞击，隧道衬砌混凝土出现开裂有脱落危险、隧道掉块或其他病害危及行车安全时，应立即封锁线路，经检查、整修后视情况开通线路，必要时派人看守。
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《高速铁路工务安全规则》第3.7.1条规定：材料、工具装载应制定专门的装载方案，确保装载稳固，不得偏载、超载和( )。零散材料和工具应装箱运输。装载危险品时，应有可靠的安全措施。
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《高速铁路工务安全规则》第3.7.5条规定：混凝土桥梁钢支架人行道上放置轨枕或桥枕应符合以下规定，每( )m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过1根、木枕或木桥枕不得超过2根。
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《高速铁路工务安全规则》第3.7.5条规定：混凝土桥梁钢支架人行道上放置轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于( )个。

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