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联锁与SPKS开关通过安全继电器接口。
发布于 2023-03-06 12:37:18
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喃哥
2023-03-06
这家伙很懒,什么也没写!
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xiaofu001
这家伙很懒,什么也没写!
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1
ZC接收列车休眠申请,记忆休眠列车位置;列车发出动静态测试申请后,ZC向休眠列车发送静动态测试授权;完成测试后列车唤醒,ZC正常为列车计算MA。
2
全自动运行线路UPS装置采用双变换、纯在线一体化UPS,并机1+1冗余系统,在两路引入电源自动转换或中断时,UPS无时间中断地从后备电池上提供后备电源。
3
保护区段占用(或保护区段内道岔被封锁)时办理主进路,主进路可锁闭,但保护区段无法锁闭,信号不能开放。
4
车辆段联锁设备与试车线设备间的接口电路采用网络接口,进行交放权信息的交互。
5
当MMI屏幕故障时,司机无法监视车载MMI屏幕显示,司机需切换至EUM模式行车并尽快回库。
6
当列车在站台清客完毕关闭车门后,需按压站台发车(PDB)按钮,联锁采集到对应的继电器的吸起状态并发送给VOBC,其他检查条件均具备后列车正常发车。
7
辅助驾驶设备AOM的输入、输出板作为VOBC车辆输入和车辆输出的扩展板,能够大幅扩充VOBC与车辆的电气接口。
8
辅助驾驶设备AOM可以同TIAS等地面设备、VOBC以及对端AOM进行点对点的网络通信。
9
全自动运行线路通过安装在列车上的两套速度传感器和多普勒雷达来测量列车的速度,对速度信息输出必须相互校验,并实行断路检查。
10
全自动运行系统具有零速检测功能,即列车的速度持续低于设定的零速门限值0.5km/h达到一定时间2秒则认为是零速度。
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