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你作为机长,准备在邯郸机场起飞。由于天气原因,现在机场仅使用跑道23起飞、VOR/DME进近落地。邯郸机场23跑道边灯工作正 常,对应的起飞最低标准是RVR400/VIS800,VOR/DME23的最低标准为MDA233M/770FT,VIS2400。当前的天气实况为 23010MPS,VIS1000,NSC。请问可以正常起飞吗?为什么?
发布于 2021-04-07 11:25:21
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77650023
2023-04-07
别人的话只能作为一种参考,是不能左右自己的。
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1
你作为机长,准备在境内某标高为75M/250FT的机场作VOR/DME进近,该机场使用修正海压。该进近的最低标准为 MDA150M/500FT、能见度800M,你收到的气象实况为 CALM9999OVC090。你预计在MDA能否建立所需目视参考吗?为 什么?
2
你作为机长,准备在某机场作VOR/DME进近,航图显示该进近程序的最低标准为MDA200M/660FTVIS1200,未公布RVR标准。当前气象实况为RVR1300/VIS1100。请问你是否可以开始此次进近?为 什么?
3
你作为机长,准备在某机场作VOR/DME进近,航图显示该进近程序的最低标准为VIS1200。当前气象实况为VIS1300。在你刚刚通过FAF点时,管制员告知你VIS降为1000,其他情况均没有变化,并询问 你的意图。请问你该如何决断?
4
你作为机长,准备降落长治/王村机场,该机场标高为 923.4M/3029FT。气象实况是云底高5000M、能见度4500M。此时你已经处于云下并且能清楚目视周围地形及跑道。由于空军活动,管制员 询问你能否接受目视进近,你如何回答?理由是什么?
5
你作为机长,准备在首都机场36L跑道作I类ILS进近,该进近的最低标准为RVR550M/VIS800M。在进近准备阶段,机场ATIS报告的天气实况为VIS750M、RVR接地段设备故障、中间段600M、末段 500M,请问你是否可以开始此次进近?为什么?
6
你驾驶121部运行的双发飞机准备执行航班任务。该机场的起飞最低标准为RVR400/VIS800。机场报告当前能见度500,接地区RVR设备故障、中间段RVR500。前机告知管制员目测接地区RVR也是500 米并顺利起飞。你认为前机的做法合理吗?
7
你正在首都机场进行II类ILS进近,并且你驾驶的飞机并没有安装 HUD设备。在DH,你模糊看到了2个连续的进近灯,请问你可以继续进近至决断高(DH)之下吗?为什么?
8
你执行航班飞往北京首都机场,你的整个机组和飞机都具备II类运行资质。开始进近前ATIS内容如下:低能见度程序运行中,预计 36RII类ILS进近,地面静风,36RRVR接地段500、中间段250、末段550。你查阅进近图发现该进近的最低标准为 DH30M/100FT,RVR300。请问你该如何决断?为什么?
9
你今天飞往首都机场并接受航线检查,预计使用36LILS进近。 NOTAM显示今天36L的接地带灯因施工关闭。航图显示该进近的最低标准为DA98M/330FT,RVR550/VIS800。ATIS播报的天气情况如 下:静风,能见度750,36LRVR750。出于检查的目的,检查员要求你进行无指引的人工飞行。你接受他的要求吗?为什么?
10
某日,某机场因天气需要执行目视盘旋进近程序,你可以使用 CDFA技术吗?
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