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车站需取消进路时，不必征得行调同意。

发布于 2021-02-03 22:52:32

【判断题】

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MEISHAONV 2023-02-03

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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1

当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动

2

当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，车门与屏蔽门能实现联动

3

联锁固定闭塞法闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域。一个闭塞区间只允许两列车占用

4

IATP固定闭塞法闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域。一个闭塞区间只允许一列车占用。

5

IATP固定闭塞法中间站具备联锁自动进路的相关信号机开放自动进路，出入场、折返作业由车站值班员在ATS/联锁现地控制工作站上人工办理进路。

6

采用电话闭塞法行车时，列车以路票作为占用闭塞区间的行车凭证，司机确认车门、屏蔽门关好及站台好了手信号后动车。

7

执行电话闭塞法时行调先发布口头命令，再补发书面命令，书面命令由DCC加盖行车专用章后交派班室。

8

工程车、空列车、调试列车车次以每天5:30为界循环使用，不得使用同一个车次。

9

列车因故被迫在区间内停车，预计在30分钟内无法通过自身动力或外力运行至车站时，行调需组织区间清客；

10

组织备用车空车直接运行到故障区域内的车站或大客流站疏运乘客；不停站通过运行时，行调提前通知车站做好广播工作。

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