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普速铁路线路考试
静态标定时双轨探伤仪0°探头增益调节:利用轨底反射波信号,调节到波高的(),再增加12~15dB。能够探测(),且探测Φ10×10×120°锥孔时,存在()。
发布于 2022-03-15 06:57:35
【多选题】
A 0.8
B 螺孔水平裂纹
C 底波衰减
D 螺孔裂纹
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Goboo
2022-03-15
这家伙很懒,什么也没写!
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1
双轨探伤仪在V形天窗作业封锁时,邻线来车速度≤160km/h时,本线(),加强瞭望;
2
静态标定是对于()的测试。
3
进行()后,需要进行静态标定。
4
静态标定后应形成静态标定报告,纸质报告留存时间不少于(),电子版报告()。
5
《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》(TJ/GW157-2017)中6.5条规定,当探测规定人工伤损的回波幅度达到()波高时,闸门范围内的杂波(固定波除外)幅度不得大于()波高。
6
静态标定时双轨探伤仪37°探头增益调节:利用螺孔反射信号,调节到波高80%,再增加()。且()在闸门内,如果不在,则延长闸门将之纳入闸门范围。
7
静态标定时双轨探伤仪37°探头应能够探测除()以外的所有螺孔裂纹和()。
8
静态标定时双轨探伤仪斜70°探头增益调节:探测自()倾角Φ4×20mm平底孔,回波幅度达到屏幕高度的80%,再增加()。
9
静态标定时双轨探伤仪直70°探头增益调节:探测轨端距踏面50mm深,自()倾角Φ4平底孔,回波幅度达到屏幕高度的80%,再增加()。
10
需要进行双轨探伤仪动态标定的条件包括:()。
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