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车辆乘务员、随车机械师在进行故障处置时,必须听从指挥,严格按照故障应急处理手册、应急处置预案和应急指挥中心要求进行处理。
发布于 2021-02-07 15:38:08
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lzq
2023-02-07
这家伙很懒,什么也没写!
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82.对于客户评级未达到准入条件,但单笔业务增信后的业务评级达到准入条件的,该单笔业务也可信贷准入。( )
2
禁止采用对调配件(配线)的方式对载客运营动车组进行故障排查。
3
车辆乘务员和随车机械师是应急故障报告和现场处置的第一责任人。
4
83.对于客户评级未达到准入条件,但单笔业务增信的业务评级达到信用方式用信条件的,可采用信用方式用信。( )
5
动客车因设备故障非正常运行或停车时,车辆乘务员和随车机械师应立即按照有关规定进行故障报告。
6
按照《北京局集团公司动车组随车机械师管理办法》(京铁辆(2014)117号)文件要求,在作业指导书中明确“听、看、闻、巡、检”五字作业法。
7
84.对所有采用“模型评级”方式,拟评为AAA-级及以上的客户,均须预先进行资格核准,纳入AAA-级及以上的客户备选名单。( )
8
动车组受电弓登顶处置指导手册规定:随车机械师将两套接地杆、接地线分别搬运至受损受电弓外侧邻近接触网腕臂下方地面处组装、安装。
9
动车组受电弓登顶处置指导手册规定:遇多架受电弓损坏,在两受损受电弓外侧邻近接触网腕臂挂设一根接地杆。
10
动车组受电弓登顶处置指导手册规定:站内停车时单组或长编动车组,随车机械师使用验电器确认接触网已停电,在接触网上挂接地杆,然后到另一端验电挂杆。
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