（）当DCC信号楼无法为工程救援车排列至转换轨进路时，运营调度员应完成开放/排列场内管辖信号机至转换轨处进路后，方可下达救援命令。

发布于 2021-08-29 14:42:04

【判断题】
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海绵宝宝 2021-08-29

干货分享师/不搞公众号/心安理得

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（）若列车无法以ATP方式运行，运营调度员应命令司机以“切除ATP”方式运行至距离故障车“一车”处停车。

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（）若列车无法以ATP方式运行，运营调度员应命令司机以“慢速前行”方式运行至距离故障车“一车”处停车。

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（）若列车无法以ATP方式运行，运营调度员应命令司机以“切除ATP”方式、限速40km/h运行至距离故障车“一车”处停车。

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（）当DCC信号楼无法为工程救援车排列至转换轨进路时，运营调度员应完成开放/排列场内管辖信号机至转换轨处进路后，方可下达救援准备命令。

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（）工程救援列车按照调度命令运行至出入场/段线转换轨处应一度停车后，运营调度员方可向司机发布救援命令、布置救援任务。

6

（）工程救援列车按照调度命令运行至出入场/段线转换轨处应一度停车后，运营调度员方可向司机发布救援准备命令。

7

（）若故障车处于区间无法清客，应待救援车与故障车连挂后，运行至就近车站清客。

8

（）若故障车迫停于车站且列车未完整停于站台，原则上应先进行救援连挂作业。

9

（）若故障车迫停于车站且列车未完整停于站台，原则上应先进行清客作业。

10

（）故障车司机清客完毕关门后，应将列车模式开关置于救援车驶来方向、点亮连挂端列车头灯进行防护。

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