380A100

CRH380A统型动车组采用磁钢自动过分相的区段，无需用手动操作。

发布于 2021-02-23 13:13:07

【判断题】

关注者

0

被浏览

8

青云 2023-02-23

生命之长短殊不重要，只要你活得快乐，在有生之年做些有意义的事，便已足够。

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

xiaodiao6664

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

635

被采纳

636

关注TA

发私信

相关问题

1

CRH380A统型动车组运用途中辅助电源输入交流电压检测回路故障或者VDTN 断路器故障不会造成辅助电源装置 ATN 跳闸（148）故障发生。

2

安装有DSA380受电弓的CRH380A统型动车组：随车机械师标记减压阀调节旋钮初始位置（记录初始压力值），顺时针转动旋钮，逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至 3.9～4.5bar 之间，若过程中受电弓升起，则通知司机降弓 1 次，然后升弓，并逆时针转动调节旋钮将减压阀压力回调至初始位置（初始压力值），通知司机闭合VCB，维持运行。

3

CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置故障（135）司机可以先进行RS复位，若故障消除，正常运行。若故障仍未消除，通知随车机械师。

4

CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置速度发电机断线 1 ～ 4（060～063）司机不需要施加紧急制动停车。

5

CRH380A统型动车组单车 VCB 不能闭合在故障处理完毕后，可右旋[辅助空气压缩机控制]旋钮，启动辅助空气压缩机。

6

CRH380A统型动车组解编时如机械钩未能完成解钩,需两人同时到连挂端进行手动解钩操作。分别拉拽两车组机械钩解钩绳索,听到咔哒声即已解锁机械钩。

7

CRH380A统型动车组大复位操作前须关闭全列侧门，复位后须重新输入车次。

8

CRH380A统型动车组具有受电弓视频监控系统的动车组，在受电弓切除操作之前，一定用视频系统先确认受电弓外观状态，再进行切除操作。

9

CRH380A统型动车组运用途中中央装置中双TXC板故障不会出现弹屏。

10

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服