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380A100
CRH380A统型动车组切除空气制动的时候将白色供给阀打至垂直位是为了关断本车厢总风,并将塞门之后的管路残留风压排空,从而截断该车厢制动用风。
发布于 2021-02-23 13:13:34
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VV8
2023-02-23
把气愤的心境转化为柔和,把柔和的心境转化为爱,如此,这个世间将更加完美。
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176****8203
这家伙很懒,什么也没写!
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CRH380A统型动车组重联时进行贯通试验需要切除单列动车组空压机,排风后启动空压机,观察两列动车组总风是否同步增长。
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32芯连接器能够给被救援动车组传递常用制动,紧急制动EB,紧急制动UB,紧急复位,制动力不足检测指令以及广播信号,并能够为后列提供103线直流电源
3
CRH380A统型动车组被机车救援时切除蓄电池负载是为了保证蓄电池续航能力。
4
CRH380A平台动车组浪涌保护装置保险丝熔断原因为动车组升降弓、VCB合断及过分相等工况造成的浪涌过压导致。
5
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6
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7
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8
CRH380A统型切除受电弓时,操作高压隔离开关动作,MON 屏显示受电弓未切除或复位。
9
CRH380A统型动车组重联后电钩未伸出则按压前仓电钩电磁阀上电钩伸出红色按钮。如电钩在伸出时发生机械卡滞,可使用扳手操作电钩转轴上六角螺母将电钩进行机械伸出。
10
CRH380A统型动车组被机车救援时将行车相关设备进行隔离,被救援动车组的行车控制权交给救援机车,避免列控系统在运行时触发紧急制动。
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