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380A100
CRH380A统型动车组被机车救援时切除蓄电池负载是为了保证蓄电池续航能力。
发布于 2021-02-23 13:13:32
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2023-02-23
这家伙很懒,什么也没写!
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Jamesjin
这家伙很懒,什么也没写!
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1
CRH380380A(L)型动车组网络系统软件批量升级需要重新设置编组编号。
2
CRH380A平台动车组整治分析中,取消浪涌保护装置之后,车体与接地装置间的电压有所上升。
3
CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置通风机停止(143)需要立即停车。
4
CRH380A统型动车组重联时进行贯通试验需要切除单列动车组空压机,排风后启动空压机,观察两列动车组总风是否同步增长。
5
32芯连接器能够给被救援动车组传递常用制动,紧急制动EB,紧急制动UB,紧急复位,制动力不足检测指令以及广播信号,并能够为后列提供103线直流电源
6
CRH380A平台动车组浪涌保护装置保险丝熔断原因为动车组升降弓、VCB合断及过分相等工况造成的浪涌过压导致。
7
CRH380A统型动车组为重联动车组时被机车救援时4个司机室的救援转换集控隔离开关旋钮都需要操作。
8
CRH380A统型动车组切除空气制动的时候将白色供给阀打至垂直位是为了关断本车厢总风,并将塞门之后的管路残留风压排空,从而截断该车厢制动用风。
9
CRH380A统型动车组重联后连挂完成后,司机换端至主控车组,投入主控钥匙,查看MON上车辆信息、行驶状态页面。确认全列16辆编组状态正常后,复位紧急制动,并进行制动试验。
10
CRH380A系列动车组客室空调温度传感器故障上报显示设定器升级对空调的运转模式控制逻辑进行变更。
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