铁路通信工必知必

（×）智能网采用全新的“控制与交换相分离”的思想，即新业务的提供、修改以及管理等功能全部集中于智能网，交换机仅提供交换基本功能并与业务提供直接关联。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P58】

发布于 2021-02-26 04:47:58

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这家伙很懒，什么也没写！

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当中央交换机故障或产生主要告警后，告警通知首先在 DCS 上产生然后发送给 ATS

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（×）BSC用来管理BTS与BSC之间的信息流。BTS与BSC之间通过Abis接口通信。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P58】

3

DCS 子系统依据在 NMS SDH 和 NMS IP 服务器上运行的软件来实现与 MSS 子系统的接口功能。通过 NMS 与 MSS 之间的接口，NMS 将从设备获取的主要告警与一些性能参数发送给 MSS。

4

（√）BSS中还可能存在编码速率适配单元（TRAU），它实现了GSM-R编码速率向标准的PSTN或ISDN速率的转换。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P58】

5

泰雷兹信号系统中6 个汇聚层三层交换机分别连接到 OCC 局域网通过 Local Access Switch 连接。每 2 台三层交换机构成一组。组内的 2 台三层交换机之间运行路由冗余协议，为主备关系。

6

ATP骨干网采用二层组网，采用 Hyper Ring 环网收敛技术

7

泰雷兹信号系统中央4个汇聚层三层交换机分别连接到 OCC 局域网通过 Local Access Switch 连接

8

（√）智能网子系统(IN)是一种附加在移动交换网基础之上的业务网。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P58】

9

泰雷兹信号系统中央DCS 汇聚层被设计为冗余的主/备切换工作模式，采用冗余的运行 VRRP 协议的路由器，分别连接到 LTE A骨干网和 LTE B 骨干网

10

（×）智能网子系统不支持可变长度的功能号等注册业务。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P58】

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