普速铁路接触网管

铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置（1C）、<--NRC-->（2C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）、<--NRC-->（4C）、受电弓滑板监测装置（5C）和接触网及供电设备地面监测装置（6C）等。

发布于 2021-03-24 10:54:11

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huangyy 2023-03-24

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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普速铁路关节式分相检修时，除在作业区两端装设接地线外，还应在中性区上增设地线，并将断口进行可靠<--NRC-->。

2

普速铁路接触网作业任务完成，接地线拆除后，人员、机具必须与接触网设备保持规定的安全距离。作业车辆驶出封锁区间（站场进入指定位置后）或人员及机具撤离至铁路建筑限界以外后，方可申请取消<--NRC-->。

3

《细则》规定：钻井工程设计中，对地层破裂压力试验的要求。每次下套管固井后，在钻出（），做一次地破试验，绘出泵入量～压力曲线。

4

普速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设<--NRC-->。

5

普速铁路接触网不同作业组分别作业时，不准共用<--NRC-->人员。在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。

6

接触网运行管理工作实行<--NRC-->、<--NRC-->的原则，充分发挥各级管理组织的作用。

7

普速接触网维修分为<--NRC-->、<--NRC-->两级修程。

8

达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临修），由<--NRC-->工区及时组织修理。

9

达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由<--NRC-->按计划修理

10

<--NRC-->是设备最佳运行状态，作为新线投运、大修改造质量验收的依据。

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