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高速铁路探伤应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器(含尖轨变截面部分)及其前后( )m钢轨进行周期性探伤。
发布于 2021-03-23 17:49:51
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阿邦
2023-03-23
相互了解是朋友,相互理解是知己。
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133****6912
这家伙很懒,什么也没写!
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1
25 m50kg/m及以上的钢轨,最高、最低轨温差≤85℃时,应使用8.8级螺栓。
2
<{p}>网络数据,是指通过()产生的各种电子数据<{/p}>
3
高速铁路钢轨焊接缺陷或钢轨内部材质缺陷未达到判废标准,但与判废标准差值小于( )dB判为轻伤。
4
高速铁路钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足( )mm或轨腰厚度不足( )mm判为重伤。
5
带传动是依靠传动带与带轮之间的()来传动动力的。
6
25 m50kg/m及以上的钢轨,最高、最低轨温差≤85℃时,接头螺栓扭矩为400N·m。
7
高速铁路探伤使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于( )遍,冬季应适当缩短检查周期;
8
冲击波的生物效应包括( )
9
高速铁路探伤使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查( )遍。
10
高速铁路探伤使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查( )遍,其他站线每年检查1遍。冬季可适当缩短探伤周期。
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