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高速铁路探伤使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍，其他站线每年检查1遍。冬季可适当缩短探伤周期。

发布于 2021-03-23 17:49:52

【单选题】
A 2
B 3
C 4
D 5

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zhy158 2023-03-23

这家伙很懒，什么也没写！

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高速铁路探伤应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）m钢轨进行周期性探伤。

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25 m50kg/m及以上的钢轨，最高、最低轨温差≤85℃时，接头螺栓扭矩为400N·m。

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高速铁路探伤使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期；

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冲击波的生物效应包括( )

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高速铁路探伤使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查（）遍。

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不是交流电动机的组成部件的是（）。

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25 m43kg/m及以上的钢轨，最高、最低轨温差≤85℃时，应使用9.8级螺栓。

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高速铁路探伤使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每月检查（）遍。

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高速铁路探伤对到发线道岔每年检查（）遍，其他站线道岔每年检查1遍。

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229、若车站首先发现站台门安全防护装置功能失效。“安全防护装置旁路”由_____操作。

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