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高速铁路探伤使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期；

发布于 2021-03-23 17:49:51

【单选题】
A 7
B 8
C 9
D 12

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Goboo 2023-03-23

这家伙很懒，什么也没写！

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hyz860210

这家伙很懒，什么也没写！

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1

高速铁路钢轨焊接缺陷或钢轨内部材质缺陷未达到判废标准，但与判废标准差值小于（）dB判为轻伤。

2

高速铁路钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足（）mm判为重伤。

3

带传动是依靠传动带与带轮之间的()来传动动力的。

4

高速铁路探伤应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）m钢轨进行周期性探伤。

5

25 m50kg/m及以上的钢轨，最高、最低轨温差≤85℃时，接头螺栓扭矩为400N·m。

6

冲击波的生物效应包括( )

7

高速铁路探伤使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查（）遍。

8

高速铁路探伤使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍，其他站线每年检查1遍。冬季可适当缩短探伤周期。

9

不是交流电动机的组成部件的是（）。

10

25 m43kg/m及以上的钢轨，最高、最低轨温差≤85℃时，应使用9.8级螺栓。

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