4_连结员（平面调

救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，两端使用（）防溜。

发布于 2021-03-19 17:55:10

【多选题】
A 人力制动机
B 止轮器
C 铁鞋
D 防溜枕木

关注者

0

被浏览

40

cup 2023-03-19

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

LM1998

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1051

被采纳

1051

关注TA

发私信

相关问题

1

145.提速道岔提速道岔尖轨限位器铺设间隙为7 mm±l 5mm；可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）为2396 mm，允许误差为+（）mm。

2

146.提速道岔查照问隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（） mm处测量。

3

（）取送车时，按规定全部连结车辆软管（）前，应安装简易紧急制动阀并进行试验（无线调车灯显设备与列车运行监控装置配合使用时除外）。使用手拉式简易紧急制动阀时，如（）车作业面的前端不具备领车条件，前端第一辆可不接软管，在前端（）安装。机车与动车组摘结应按规定的程序进行，推进运行时，可不安设简易紧急制动阀。

4

147.提速道岔顶铁与尖轨．可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于（） mm。

5

148.提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）mm。

6

149.提速道岔防松螺母的下螺母（凸锥螺母）为拧紧螺母，上螺母（凹锥螺母）为防松螺母，下、上螺母应按（）分别拧紧。

7

到达列车需摘开本务机车，摘开软管前，（）人员须与（）确认自动制动机达到最大减压量（不得采取紧急制动排风）。

8

编组、区段站及作业量较大中间站到达列车（不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车）摘开本务机车停留的车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过（）坡道线路且停留时间不超过60min时，不另采取防溜措施。

9

防溜工具交接，做到（）清楚；一批作业未完、工具数量不符不得交接。接班人员应按分工对站内停留车防溜情况进行现场确认，发现问题，及时处理。

10

150.提速道岔可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于（） mm，间隙过大时应插入垫片。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服