Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
4_连结员(平面调
编组、区段站及作业量较大中间站到达列车(不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车)摘开本务机车停留的车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,停留在不超过( )坡道线路且停留时间不超过60min时,不另采取防溜措施。
发布于 2021-03-19 17:55:11
【多选题】
A 2.5‰
B 6‰
C 60min
D 90min
查看更多
关注者
0
被浏览
60
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
阿银。
2023-03-19
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
许多的小兵器
这家伙很懒,什么也没写!
提问
1228
回答
295
被采纳
139
关注TA
发私信
相关问题
1
147.提速道岔顶铁与尖轨.可动心轨轨腰应顶严,有间隙时亦不大于( ) mm。
2
148.提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴,不密贴时缝隙不大于( )mm。
3
救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时,两端使用( )防溜。
4
149.提速道岔防松螺母的下螺母(凸锥螺母)为拧紧螺母,上螺母(凹锥螺母)为防松螺母,下、上螺母应按( )分别拧紧。
5
到达列车需摘开本务机车,摘开软管前,( )人员须与( )确认自动制动机达到最大减压量(不得采取紧急制动排风)。
6
防溜工具交接,做到( )清楚;一批作业未完、工具数量不符不得交接。接班人员应按分工对站内停留车防溜情况进行现场确认,发现问题,及时处理。
7
150.提速道岔可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时,要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于( ) mm,间隙过大时应插入垫片。
8
在预报大风时间内,正线、到发线及与其无隔开设备或脱轨器线路停留的( ),须在原规定防溜措施基础上,进行防溜补强
9
大风天气,补强防溜措施的( )的具体分工、联系及防溜揭示等办法在《站(段)细》和《安全协议》中规定。
10
大风天气,补强防溜措施的采取或撤除的具体分工、联系及防溜揭示等办法在( )中规定。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部