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147.提速道岔顶铁与尖轨.可动心轨轨腰应顶严,有间隙时亦不大于( ) mm。
发布于 2021-03-19 17:55:08
【单选题】
A 1 mm
B 2 mm
C 3 mm
D 4 mm
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2023-03-19
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
144.提速道岔道岔两尖轨尖端相错量不大于( )。
2
《行规》行车人员交接班的规定中,下列说法正确的是( )。
3
145.提速道岔提速道岔尖轨限位器铺设间隙为7 mm±l 5mm;可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)为2396 mm,允许误差为+( )mm。
4
146.提速道岔查照问隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽( ) mm处测量。
5
( )取送车时,按规定全部连结车辆软管( )前,应安装简易紧急制动阀并进行试验(无线调车灯显设备与列车运行监控装置配合使用时除外)。使用手 拉式简易紧急制动阀时,如( )车作业面的前端不具备领车条件,前端第一辆可不接软管,在前端( )安装。机车与动车组摘结应按规定的程序进行,推进运行时,可不安设简易紧急制动阀。
6
148.提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴,不密贴时缝隙不大于( )mm。
7
救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时,两端使用( )防溜。
8
149.提速道岔防松螺母的下螺母(凸锥螺母)为拧紧螺母,上螺母(凹锥螺母)为防松螺母,下、上螺母应按( )分别拧紧。
9
到达列车需摘开本务机车,摘开软管前,( )人员须与( )确认自动制动机达到最大减压量(不得采取紧急制动排风)。
10
编组、区段站及作业量较大中间站到达列车(不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车)摘开本务机车停留的车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,停留在不超过( )坡道线路且停留时间不超过60min时,不另采取防溜措施。
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