（上海局）2023版

“轨道电路分路不良区段”系指因钢轨面生锈严重、轨面粘附特殊非金属物质绝缘隔离层等原因，列车（机车车辆）实际占用时轨道电路不能可靠短路电气回路，并经电务检测确认____________的区段。

发布于 2021-03-22 09:57:16

【填空题】

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hhh 2023-03-22

这家伙很懒，什么也没写！

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1

列车调度员接到电力机车（动车组）在运行途中发生弓网故障报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速____________km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。

2

遇进站信号机、出站信号机、进路信号机、区间通过信号机、线路所通过信号机故障时，列车调度员（车站值班员）应通知____________处理。

3

遇道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带时，列车调度员（车站值班员）应通知____________部门处理。

4

遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《____________》内登记，将停电处理的地点登记清楚。

5

轨道电路反映列车（机车车辆）占用区段是靠____________短路与该线路两侧钢轨的可靠电气连接，形成电气回路来实现的。

6

遇电务部门已登记为轨道电路分路不良区段、车辆所属（管辖）单位已登记车辆车轮生锈（污物粘连）可能造成分路不良、救援列车出动出现上述现象以及返岔、压岔、中岔作业不满足解锁条件遗留光带时，不再通知____________人员检查处理。

7

电务人员接到车站产生轨道电路分路不良现象的通知后，应迅速判断是否属于轨道电路分路不良区段，并在《行车设备检查登记簿》（轨道电路分路不良）内销记，工务人员、车站值班员确认电务人员销记后签认。如电务确认为轨道电路分路不良区段，且仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路、____________”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。

8

电务人员检测确认发现分路残压超标时（区间除外），应及时在《行车设备检查登记簿》（轨道电路分路不良）内准确登记轨道区段名称（其中道岔区段还应注明“____________”，下同）及其联锁条件。如仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路、开放信号”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。

9

电务人员登（销）记轨道电路分路不良区段时，车站值班员应报告列车调度员，车站值班员、列车调度员应按____________相关规定办理行车。

10

轨道电路分路不良区段应设置分路不良标识（尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线____________的轨道电路区段除外），分路不良标识由电务部门在登记完毕后立即设置，并与《行车设备检查登记簿》（轨道电路分路不良）内记录（规定不设置标识的区段除外）核对一致，车站值班员负责确认。

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