高级线路工复习资料

( )轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣401分。

发布于 2021-03-20 08:26:34

【判断题】

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卡姿兰小眼睛 2023-03-20

你真的快乐吗？或许只是低着头不想说话……

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这家伙很懒，什么也没写！

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1

( )上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段探伤周期与一般地段相同。

2

( )（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

3

( )对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准；各项偏差等级扣分标准：I级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣50分，Ⅳ级每处扣100分。

4

( )200km/h＞Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度

5

( )轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣5分。

6

( )轨道精调钢轨高低位置负调整时，应先卸下锚固螺栓，提升钢轨，将铁垫板的绝缘缓冲垫厚度更换为较厚的绝缘缓冲垫。

7

( )轨道精调应遵守“先高低，后水平”，“先轨向，后轨距”的原则。

8

( )采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在捣固作业前进行。

9

( )对接头和绝缘接头轨端肥边，应及时整修处理。

10

( )钢轨打磨作业验收标准中，在Vmax≤120km/h的线路上，使用小型打磨机对钢轨轨顶面的焊缝凹陷打磨后，用1m直尺测量焊缝凹陷要小于0.5mm。

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