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福州地铁正线的地下区段全部采用柔性架空接触网，车辆段采用刚性架空接触网

发布于 2021-04-19 18:28:58

【判断题】

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133****6912 2023-04-19

这家伙很懒，什么也没写！

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有人值守列车禁止使用RSRM指令(关于无人值守电客车列车定位丢失导致降级，使用RSRM前无法有效判断同一轨道区段占用情况)区域检查空闲不作为执行RSRM的前置条件

2

车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由列车调度员统一指挥。( )

3

在FAM模式下，列车失去定位信息时触发紧急制动，此时由行车调度确认前方区间及站台空闲后在ATS工作站操作允许列车进入RSRM模式。

4

列车可能会因重启车载控制器或其他原因引起定位丢失

5

在福州地铁中，所有的接触网设备正常情况下都是采取双边供电。

6

1500V直流电供给接触网，380V/220V交流电供给动力、照明和系统设备使用。

7

没有做好联系和防护，不准越区或转场作业。( )

8

正线接触网供电分区编号由“线别 + A(B) + 顺序号”五位字符组成，其中线别用2位数，4号线为“04”，依次编号；上行线为A、下行线为B；顺序号分上下行线由小里程到大里程统一编号，依次编号为“01、02、03…”。

9

接触网额定电压为 DC1500V，最高值为 DC1800V，最低值为 DC1000V；

10

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。( )

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