C0000002

需转换的道岔，须手摇至正确位置，并确认（）且机械锁闭。

发布于 2021-04-19 13:00:14

【单选题】
A 道岔尖轨密贴
B 咔擦声有
C 道岔位置正确
D 尖轨与基本轨无异物

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海绵宝宝 2023-04-19

干货分享师/不搞公众号/心安理得

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1

电话闭塞法车站（或段/场）和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速（）km/h。

2

电话闭塞法发车站（或段/场）须查明闭塞区间空闲、取得接车站（或段/场）同意接车的（）后，发车进路准备妥当方可填发路票。

3

区间、已压入道岔、未对标（站线、折返线、存车线、转换轨未对标）的列车以司调联系法调度命令作为列车（）凭证

4

站台列车以“（）”或 NRM/CUT OUT 模式越灯运行的调度命令作为列车运行凭证

5

列车站前折返和场/段折返时以( )作为列车运行凭证，列车站后折返时以现场办理进路负责人“发车手信号”或进路开通允许动车指令作为列车运行凭证。

6

列车“三停越灯运行”时，司机在确认瞭望范围内进路空闲、进路内道岔位置正确并（）后，方能继续运行。

7

运营前，首列电客车以（），限速40km/h 压道。

8

检调应于运营前 ( )小时，按《列车时刻表》的计划向车场调度提供当日合格上线运行的电客车车组号（包括备用车），车场调度在运营前 ( )小时向 OCC 提供出车顺序表。

9

每列电客车配备一名司机，负责驾驶电客车和操作电客车相关设备；当采用 iATP 模式开通初期运营时，每列电客车须增加一名（），负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行。

10

《列车时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令时，司机能否驾驶电客车通过车站。

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