C0000002

检调应于运营前 ( )小时，按《列车时刻表》的计划向车场调度提供当日合格上线运行的电客车车组号（包括备用车），车场调度在运营前 ( )小时向 OCC 提供出车顺序表。

发布于 2021-04-19 13:00:16

【单选题】
A 3,1
B 3,1.5
C 2,1
D 3,2

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十有八.九? 2023-04-19

积极乐观才是生活最高级的乐感?

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Violet_Ice紫冰

这家伙很懒，什么也没写！

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1

站台列车以“（）”或 NRM/CUT OUT 模式越灯运行的调度命令作为列车运行凭证

2

列车站前折返和场/段折返时以( )作为列车运行凭证，列车站后折返时以现场办理进路负责人“发车手信号”或进路开通允许动车指令作为列车运行凭证。

3

需转换的道岔，须手摇至正确位置，并确认（）且机械锁闭。

4

列车“三停越灯运行”时，司机在确认瞭望范围内进路空闲、进路内道岔位置正确并（）后，方能继续运行。

5

运营前，首列电客车以（），限速40km/h 压道。

6

每列电客车配备一名司机，负责驾驶电客车和操作电客车相关设备；当采用 iATP 模式开通初期运营时，每列电客车须增加一名（），负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行。

7

《列车时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令时，司机能否驾驶电客车通过车站。

8

已申请需救援的列车严禁动车，同时可以继续排除故障。司机做好防护及救援准备工作,由（）负责打开隧道照明。

9

救援列车应距被救援车 15m 外停车，以（）km/h 速度接近故障车，在 3m 处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂，电客车连挂时不能使用车载信号系统。

10

救援列车与故障列车摘钩后，行调确认相应区间无列车占用，应先将退行路径上的相关道岔进行“单锁”，再通知救援列车司机以（）模式退行至前方进路防护信号机外（原运行方向）。

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