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发布于 2021-04-25 14:54:53

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Yohann 2023-04-25

这家伙很懒，什么也没写！

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2023年1月12日，A320执行常州-广州航班，飞机于09:57起飞，于12:06落地，在上海管制区域NCH至KHN航路点之间，巡航高度9800M，本机出现FMGC1+2故障，机组向管制申请雷达引导，按照管制指挥保持航向210。机组按照QRH重置计算机，恢复FMGC1,后续正常，飞机于12:06落地。落地后，当地机务依据手册重置计算机，两部FMGC恢复正常。当日航后，公司机务预防性更换两部FMGC计算机。查阅该机维修记录，近一个月无相关故障及维护工作。需要考虑哪些风险？

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1月12日，9:00，A320飞机执行长沙-长春航班，在长沙18R跑道起飞爬升期间多次闪现ECAM: NAV ADSB RPTG 1+2 FAULT. 机组按程序监控处置，无其他影响，后续正常。当天另有2架航班发生类似情况，14:00，A321飞机执行长沙-北海航班，在长沙起飞离场期间，HA302附近闪现ECAM: NAV ADSB RPTG 1+2 FAULT。机组按程序监控处置，无其他影响，后续正常。 16:00，A321飞机执行北海-长沙航班，在长沙进近期间，EKIBA附近闪现ECAM: NAV ADSB RPTG 1+2 FAULT。机组按程序监控处置，无其他影响，后续正常。关于ADS-B OUT功能有哪些？

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2022年12月31日，B737-800飞机执行厦门-太原航班,飞机于06:51从厦门起飞。机组反映，飞机刚离地，保持15度姿态爬升。在高度500尺左右时，发现左侧无线电高度表显示负值，随即触发too low terrain警告一声。随后无线电高度表恢复正常，后续运行正常。航班于09:15在太原正常落地。此事件发生后应多久报告给相关部门？

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2023年1月1日，A321-200飞机执行成都双流至深圳航班，飞机于11:32从成都双流机场起飞，飞行过程一切正常。在深圳机场跑道34号，4边SZ063点之后，转向5边前，机长发现飞机左侧30M距离悬停一架中型4旋翼无人机。该无人机与飞机相同高度约700米。在无人机正切飞机后，机组判断无影响可以继续进近，未进行机动避让。后续机组报告ATC，并于13:38在深圳机场正常落地。此事件中无人机对飞行安全会造成哪些影响？

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2023年1月1日，航空股份B737-800/B-1101执行HU7374（合肥-三亚）航班，巡航阶段，40B、40C旅客因座位问题发生冲突，并引发打架事件，客舱安保组和乘务组立即将两位旅客分开，调换座位处理。落地三亚后报警，落地后2名旅客交由地面公1安处理。

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2023年1月3日，B757-200飞机执行上海浦东-北京首都航班，02：40飞机在浦东机场起飞，在首都机场RWY36L五边进近阶段，高度450英尺左右，飞机出现Terrain Terrain Pull Up 警告，机组检查其他仪表显示正常，跑道可见，天气条件CAVOK，判断为假警告，决策正常进近，04：33飞机在北京首都机场落地。 QAR数据显示：无线电高度571英尺，下降率720英尺/分钟，触发Terrain告警，2秒后触发Pull Up告警，持续4秒，对比高度及下降率情况，未在警告触发包线范围内，且经与北京首都塔台了解，今日凌晨也有其他航司航班报告GPS信号不稳定问题，因此判断为假警告。相同条件下，按照公司要求你该如何处置？

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2023年1月2日，北部湾航空A320/B8733飞机执行GX8962（济宁-三亚）航班，14:57从济宁起飞，三亚进近阶段，因前序航班遭鸟击，机场场务需检查跑道，管制指挥复飞，机组按标准程序执行复飞，无任何QAR警告，复飞高度为无线电高968英尺(高于机场标高939英尺），后续重新进近，于18:20安全落地三亚，期间未造成其他影响。此高度指挥复飞容易造成哪些风险？

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2023年1月3日，福州航空B737-800/B-1350飞机执行FU6762（三亚-赣州）航班在巡航阶段发现TCAS(Traffic Alert and Collision Avoidance System)失效，16:33起飞，18:18落地，机组在巡航阶段（高度约9500米）发现TCAS失效，机组正常通报广州区调后根据QRH（Quick Reference Handbook）下降高度脱离RVSM（Reduced Vertical Separation Minimum）空域，飞机于18：18落地。赣州过站机务自检TCAS计算机有故障信息，复位跳开关后测试正常，飞机放行。再次实践中机组应考虑哪些运行风险？

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2023年2月18日航空股份B737/B-1502飞机执行HU7871（西安-深圳）航班，航班0820起飞，该航班在登机口办理了一件超大行李（重14公斤），实际装机超大行李与舱单不符，配载发现后测算飞机重心满足包线要求，后将更新的信息通过报文通知机组，航班继续飞往目的地。最后一分钟修正人数变化的绝对值不得大于多少人，重量变化的绝对值总合不大于（）公斤？

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2023年2月21日，A320/B8110飞机执行PN6376太原-重庆航班，下降阶段9C旅客因10D旅客说话声音大影响休息导致吵架，安全员第一时间介入处置，落地后公1安上机处置，经现场和解，确认无需移交，旅客自行离开。此行为属于何种性质？

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