机车电工

中继阀,它受（）的压力变化来控制列车管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解等作用

发布于 2021-04-18 20:00:19

【填空题】

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阿邦 2023-04-18

相互了解是朋友，相互理解是知己。

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突突死这帮狗奏

这家伙很懒，什么也没写！

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1

电空位控制机车工作原理为：空气制动阀→（）→机车分配阀→机车制动缸。

2

空气位控制全列车工作原理为：空气制动阀→均衡风缸→（ )→列车管压力变化控制车辆制动机和机车分配阀→机车制动机。

3

空气位控制全列车工作原理为：空气制动阀→（）→中继阀→列车管压力变化控制→车辆制动机和机车分配阀机车制动机。

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空气位控制机车工作原理为：空气制动阀（）、作用管、（）、机车制动缸。

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电空阀,它受电控制动控制器的控制，接通或（）有关气路，设有过充、中立、排1、排2、制动、缓解、重联和与机车辅助系统管路共用的撒砂等电空阀。

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中继阀,它受均衡风缸的压力变化来控制（）的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解等作用

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分配阀,它是根据（）的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。

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电动放风阀,它主要受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将（）的压力空气快速排入大气，使列车产生（）。

9

电动放风阀,它主要受（）和自停装置的控制，直接将列车管的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动。

10

紧急阀,在列车管的压力快速下降时动作，加速（）的排风，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动更可靠。

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