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列车过标超5M,司机可先对标再汇报行调
发布于 2021-02-03 22:50:48
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zhy158
2023-02-03
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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故障处理原则严格按照故障处理流程顺序操作,在确保安全行车的前提下,尽快动车
2
故障处理过程中,需“闭合高速断路器”时,必须得到检修调度同意
3
故障处理期间,客室广播播报在车站时,停站超过1分钟即播报
4
屏蔽门故障处理,需先告知车站,再汇报行调
5
重启CC时,ATC1()3不需要同时闭合
6
1个VVVF显红/黄,ATO模式产生FSB
7
因故障造成高速断路器断开,可以先闭合后汇报
8
4号线现阶段PIS系统最高控制级别为自动报站
9
原则上,司机重新开关屏蔽门只尝试2次。前一次开关门与后一次开关门之间间隔5秒左右,司机现场把控,也可以通过观察DOI状态决定。
10
动力控制电路由熔断器、热继电器、按钮、C( )、接触线圈等组成。
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