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HMP
1个VVVF显红/黄,ATO模式产生FSB
发布于 2021-02-03 22:50:49
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2692073248
2023-02-03
这家伙很懒,什么也没写!
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153****1698
这家伙很懒,什么也没写!
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1
故障处理过程中,需“闭合高速断路器”时,必须得到检修调度同意
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故障处理期间,客室广播播报在车站时,停站超过1分钟即播报
3
屏蔽门故障处理,需先告知车站,再汇报行调
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重启CC时,ATC1()3不需要同时闭合
5
列车过标超5M,司机可先对标再汇报行调
6
因故障造成高速断路器断开,可以先闭合后汇报
7
4号线现阶段PIS系统最高控制级别为自动报站
8
原则上,司机重新开关屏蔽门只尝试2次。前一次开关门与后一次开关门之间间隔5秒左右,司机现场把控,也可以通过观察DOI状态决定。
9
动力控制电路由熔断器、热继电器、按钮、C( )、接触线圈等组成。
10
司机可以操作“互锁解除操作开关”出站
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