动力装置（船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

多缸柴油机的合成往复惯性力矩通常采用（）平衡。

发布于 2021-06-13 15:34:23

【单选题】
A 平衡重法
B 正、反平衡轮系法
C 内部平衡法
D 外部平衡法

关注者

0

被浏览

48

你的小公举 2021-06-13

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

抹茶小姐姐

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1310

被采纳

1309

关注TA

发私信

相关问题

1

单缸柴油机的往复惯性力和多缸柴油机合成往复惯性力矩的平衡方法可采用（）。

2

在下列各种利用平衡重以消除离心力矩的方法中，既能达到外部平衡，又能达到内部平衡的是（）。

3

多缸柴油机离心力矩的平衡方法有（）。I、各缸平衡法；II、分段平衡法；III、整体平衡法；IV、不规则平衡法。

4

在多缸柴油机的各曲柄臂上都加装平衡重，这是为了（）。

5

用正反转平衡法平衡往复惯性力及其力矩的措施是（）。I、内部平衡法；II、外部平衡法；III、平衡轴法；IV、首尾齿轮法；V、分段平衡法；IV、整体平衡法。

6

以2倍曲轴回转角速度正反转动的首尾齿轮传动式平衡机构，是平衡柴油机的（）。

7

以曲轴回转角速度ε正反转动的首尾齿轮传动式平衡机构，是平衡柴油机的（）。

8

首尾齿轮传动式平衡机构大多用于（）。

9

根据《钢船海船入级规范》要求，在（）内，应尽可能不用减小振幅的方法来消除转速禁区。

10

根据《钢船海船入级规范》要求，转速范围不同，使用的许用应力也不同，持续运转许用应力是在（）。范围内运转。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服