动力装置（船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

柴油机的轴系在扭振中的阻尼有（）。I、气体力阻尼；II、往复惯性力阻尼；III、离心惯性力阻尼；IV、柴油机阻尼；V、轴段阻尼；VI、螺旋桨阻尼。

发布于 2021-06-13 15:35:06

【单选题】
A I+II+III
B I+II+V
C III+IV+V
D IV+V+VI

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苦短 2021-06-13

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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船舶柴油机推进系统，根据振动位移特征，其振动形式有（）。I、自由振动；II、强迫振动；III、扭转振动；IV、横向振动；V、简谐振动；VI、纵向振动。

2

柴油机某缸出故障，将缸盖上某个部件拆除，进行气缸不密封的封缸运行时，其扭振的变化是（）。

3

柴油机单缸停油、封缸运行后，其扭振的变化是（）。

4

一般对气体力激振力矩只考虑简谐次数为（）以内的简谐力矩。

5

由气体力对轴系产生的激振力矩，其简谐次数（），简谐力矩的振幅（）。

6

对柴油机轴系带来最大危险的振型是（）。I、单节点振型；II、双节点振型；III、三节点振型；IV、四节点振型；V、五节点振型。

7

当柴油机某缸出故障，需要拆除活塞、连杆封缸运行时，其扭振的变化是（）。

8

在柴油机正常转速范围内，临界转速的数目（）。

9

曲轴每转中所发生的振动次数，等于发火气缸整倍数的共振转速，称为（）。

10

柴油机轴系发生共振时的转速称为（）。

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