Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
18803428819_2
成段更换钢轨或扣件放行列车第一列限速45 km/h,第二列限速80 km/h,第三列限速120 km/h,第四列起限速160 km/h至下次天窗点。
发布于 2021-03-23 17:49:03
【单选题】
A 对
B 错
查看更多
关注者
0
被浏览
63
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
555844hhh
2023-03-23
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
毒。
这家伙很懒,什么也没写!
提问
797
回答
526
被采纳
527
关注TA
发私信
相关问题
1
高速铁路工务安全规则适用于160 km/h及以上铁路和160 km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
2
温度应力式无缝线路结构简单,铺设维修方便,是一种较好的无缝线路结构形式。我国已铺无缝线路的绝大部分是温度应力式。
3
运营速度为250 km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过200 km/h。
4
线路两侧散落的旧轨料、废土废渣应及时清理。
5
温度应力式无缝线在温差较大的地区和特大桥梁上,为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响,采用自动放散温度应力式无缝线路。
6
驻调度所(驻站)联络员应使用有录音回放功能的通信工具或录音笔。
7
自动放散温度应力式无缝线路是在焊接长钢轨内设置桥用钢轨伸缩调节器,用以释放温度力。
8
野外作业遇雷雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避,可以在在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。
9
定期放散温度应力式无缝线路的结构形式与温度应力式相同。根据当地轨温条件,对钢轨内部的温度应力每年调整2~3次。
10
正线作业人员避车本线封锁,邻线(线间距小于6.5 m)来车时本线必须下道。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部