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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车人工限制向前运行时，列车司机应根据调度命令运行，不间断瞭望，严格确认前方安全行车条件（）及授权运行的终点

发布于 2021-03-21 17:55:22

【单选题】
A 线路空闲、信号机显示状态
B 道岔位置正确、信号机显示状态
C 道岔位置正确、线路空闲
D 道岔位置正确、线路空闲、信号机显示状态

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谦陌 2023-03-21

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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1

《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，手摇道岔作业人员至岔区后应对异物情况、道岔情况、（）进行检查确认。

2

《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，其余类型道岔【除三开道岔】到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴【密贴标准为：尖轨头部（）内，尖轨与基本轨之间的间隙小于等于（）】，另一侧尖轨与基本轨斥离。

3

《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，（）钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧。

4

起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，手摇道岔确认作业流程时，应向（）汇报，标准用语为“X 号道岔已手摇至 X 位，道岔密贴并已加钩锁器”。

5

《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，手摇道岔是指作业人员采用现场（）道岔动作的作业方式。

6

道岔强扳功能在（）状态下，车站 ATS 工作站上进行操作。

7

道岔授权操作一次有效，最长授权时间为（）s。若在“授权有效”倒计时内未完成道岔单操作业，应重新进行道岔授权。

8

道岔强扳授权操作（）次不成功，不再进行强扳操作，改手摇道岔。

9

后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）km/h 运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。

10

在进行计轴预复位操作前，（）应确保计轴受扰区段内无列车占用，且实施计轴预复位过程中列车不得进入受扰区段。

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