道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端（）m处，距辙叉前端（）m处；

发布于 2022-03-01 17:58:43

【单选题】
A 2、3
B 3、4
C 4、5
D 5、6

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你的小公举 2022-03-01

这家伙很懒，什么也没写！

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1

当υmax≤120km/h，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（）mm时，钢轨判定达到轻伤；长度超过30mm且深度超过（）mm时，钢轨判定达到重伤。

2

当列车速度为υmax≤120km/h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足()mm，可判定该钢轨达到重伤标准。

3

线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（）m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。

4

υmax≤120km／h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm应及时进行处理。

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扣件在养护维修时，Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于（）mm。

6

道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（）mm

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道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391mm，在仅运行货车的线路上不得小于（）mm；道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348mm；

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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度不超过120km／h时不应小于()m。

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10

高锰钢整铸辙叉在辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹，可判定为()标准。

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