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可视化接地设备通讯中断,不能确认是否执行成功就进行作业的易导致未按规定设置、撤除接地保护装置。
发布于 2021-04-24 02:41:40
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machi163
2023-04-24
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
《运营公司行车安全红线管理办法(试行)》与《安全奖惩管理办法》处罚不一致时,按照《安全奖惩管理办法》执行。
2
顺线路走时,严禁在道心、轨枕头上行走,( )两人及以上并排行走。列车通过时,严禁在通过线路与其相邻线路间行走(有客运站台或线间距不少于6.5m时除外)。
3
必须横越列车、车列时,要抓牢踏稳,注意闸台、平车( )的状态,避免坠下及磕碰,勿碰开钩销。横越列车、车列落地前,应先观察左右机车、车辆动态,确认安全后才能越过,从车上跳下时身体不得侵入邻线。
4
对触犯行车安全红线人员,如遇响应职级空缺,由其上一职级承担响应处分。
5
对作业过程中因运送列尾、除雪机等设备设施需走行较远距离时,站段可配置( )能够保证安全的小型运送工具,并须制定使用安全措施。
6
列尾作业人员接到出场作业通知后,携带()、列尾主机钥匙等工具备品及时出场作业。
7
车站值班员通知列尾作业人员出场作业时,须明确车次(机车出库时为机车号码)、股道、()。
8
列车制动力不足或制动系统故障不会造成列车挤岔。
9
编组须挂列尾装置的货物列车时,尾部最后一辆禁止编挂()、后端无提钩杆的车辆及后端端板无法竖起的平车等无法安装列尾主机的车辆。
10
列尾主机安装后,使用单股10#或双股12#铁线(型号由站段自定)将提钩杆挂接装置(提把部分)与车辆提钩杆座捆扎牢固,并对列尾主机和电池进行( ),检查确认列尾主机卡抓牢固
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